高速轴制动控制逻辑校对

校对内容 1) 校对液压系统的电气连接是否与厂家提供的设计说明一致,重点查看高速轴制动电磁阀控制线圈和该制动器油路压力继电器的接线情况。 2) 校对机舱控制柜高速轴制动控制回路是否与厂家提供的电气原理图一致,重点查看控制器和安全链控制高速轴制动器的中间继电器。 3) 校对液压系统与机舱控制柜之间的电气连接,确保接线牢固,线序无误。 4) 校对中间继电器控制逻辑。 5) 校对二级安全链延时关断控制逻辑。 检测报告举例 校对项目 校对结果 中间继电器控制逻辑 3.2#10=1,K24.3线圈得电,NO触点闭合
  校对内容

  1) 校对液压系统的电气连接是否与厂家提供的设计说明一致,重点查看高速轴制动电磁阀控制线圈和该制动器油路压力继电器的接线情况。

  2) 校对机舱控制柜高速轴制动控制回路是否与厂家提供的电气原理图一致,重点查看控制器和安全链控制高速轴制动器的中间继电器。

  3) 校对液压系统与机舱控制柜之间的电气连接,确保接线牢固,线序无误。

  4) 校对中间继电器控制逻辑。

  5) 校对二级安全链延时关断控制逻辑。

  检测报告举例


校对项目 校对结果
中间继电器控制逻辑 3.2#10=1,K24.3线圈得电,NO触点闭合,使高速轴
制动电磁阀线圈得电,符合主动式制动控制逻辑
二级安全链延时关断控制逻辑 按下机舱急停按钮S15.2,二级安全链继电器K19.5立即失电,
断电延时继电器K19.6经过大约30s延时后失电,
继电器K19.7得电,NO触点闭合,使高速轴制动电磁阀线圈得电
刹车程序B50高速轴制动情况 高速轴制动器在机组完全停机之后始终未制动
刹车程序B99高速轴制动情况 高速轴制动器在机组停机过程中(发电机转速低于50rpm时)制动
刹车程序B199高速轴制动情况 高速轴制动器在机组停机过程中(发电机转速低于50rpm时)制动
结论
1) 机组高速轴制动器的控制逻辑符合主动式制动要求
2) 在正常停机B50时,高速轴制动器无动作
3) 在快速停机B99和紧急停机B199时,高速轴制动器在发电机转速降低至设定值
(当前设定为50rpm)以下,高速轴制动器制动
4) 在安全链触发时,若在30s内发电机转速无法降低至50rpm以下,高速轴制动器
由安全链延时关断控制其制动

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